De la reprogrammation purement logicielle à l’optimisation avec pièces — diagnostic, réglage et validation au niveau banc de puissance. Chaque calibration est créée individuellement pour votre véhicule.
Optimisation pure de la cartographie sans modification. Le réglage le plus sûr et le plus populaire : plus de puissance avec la même pièce, en option avec un gain de consommation en charge partielle.
Logiciel combiné à des pièces adaptées (downpipe, refroidisseur d’air de suralimentation, etc.). Pour les véhicules vraiment sollicités — circuit, remorque, cols.
Réglages spéciaux : eco-tuning pour réduire la consommation, courbes individuelles selon votre style de conduite, launch control si utile.
Diagnostic et optimisation professionnels des filtres à particules, systèmes AdBlue et EGR — pour l’utilisation en sport automobile ou l’export. Nous conseillons honnêtement : les interventions sur les systèmes de dépollution ne sont pas autorisées pour la circulation sur route. Nous n’effectuons ce travail que pour des véhicules en compétition ou destinés à l’export vers des pays sans ces réglementations.
Une optimisation moteur peut affecter la garantie constructeur sur les composants concernés. Nous le disons ouvertement — avant chaque réglage, nous discutons garantie, assurance et homologation.
Selon le moteur et le stage, 20 à 60 ch réels et nettement plus de couple. Nous ne donnons de valeurs contraignantes qu’après le diagnostic — promettre sans connaître le véhicule ne serait pas sérieux.
Avec un réglage propre, le compteur et la capacité de diagnostic restent intacts — mais un contrôleur expérimenté reconnaît en général une optimisation dans la cartographie. Nous documentons tout honnêtement.
Oui. Avant chaque intervention, nous sauvegardons l’état d’origine et le restaurons sur demande. Chaque modification est consignée.
