Vidéo en marche : ce qui est techniquement possible et ce qui est légal

Techniquement : l'un des codages les plus simples

Presque tous les véhicules avec navigation d'usine peuvent diffuser de la vidéo sur l'écran central. La fonction est présente et est couplée en usine à un seuil de vitesse — au-delà de quelques km/h, l'image se coupe.

On ne code que ce seuil. L'intervention dure 20 à 30 minutes, concerne une seule unité de contrôle et est entièrement réversible.

Juridiquement : nettement moins simple

Une image en mouvement visible par le conducteur pendant la conduite n'est pas autorisée sur la voie publique. Cela s'applique que l'image provienne d'un lecteur intégré, d'un appareil connecté ou d'un smartphone en miroir.

• Il ne s'agit pas du codage en soi, mais de son utilisation dans la circulation
• Même un écran partiellement visible est concerné
• Lors d'un contrôle routier ou après un accident, l'activation est détectable
• Votre assurance peut poser des questions en cas de sinistre

L'alternative légale

Dans presque tous les cas, il ne s'agit pas du conducteur mais des passagers — généralement des enfants sur la banquette arrière. Pour cela, il existe des solutions qui n'ont pas ce problème :

• Installer un système de divertissement pour les passagers arrière, là où le véhicule le prévoit
• Support tablette sur l'accoudoir de tête — invisible pour le conducteur
• Activer les images statiques et les menus sur l'écran central au lieu de la vidéo

Si vous hésitez sur ce qui est le plus judicieu pour votre cas : envoyez-nous un message sur WhatsApp. Nous vous dirons honnêtement ce que nous faisons et ce que nous ne faisons pas.